奔驰在华裁员15%，员工最高可获得N+11赔偿…在打工人的羡慕声中，#奔驰裁员#登上热搜。中国经济网记者从奔驰内部了解到，裁员从本周二(2月25日)下午开始，但并没有明确提出有15%这一指标。公司专门设立了裁员谈话室，接到裁员通知的员工进行一对一谈话，当天签字可额外获得3个月补偿。
全网羡慕的N+11 如何构成？
奔驰裁员登上热搜，打工人一边倒地发出羡慕的声音，继去年大众集团、福特、捷豹路虎几家“良心裁员”之后，再次将外资车企裁员标准推上新标杆。去年10月，大众中国裁员补偿为N+6，捷豹路虎的裁员补偿为N+3。
中国经济网记者从奔驰内部员工处获悉，对于网传的“N+9+2”，具体的构成都是有据可依的。“奔驰每年3月份发bonus(奖金)，所以裁员时间也是卡这个点，平均是2个月工资，奖金是N+6的组成部分。当天签字可以额外拿3个月，这是N+6+3即N+9。给两个月时间找工作，是N+9+2。”
“公司是本周二上午开的Town Hall(员工大会)，全员进入不同会议室接入会议，手机不允许带进场。会上并未提及任何裁员比例，段总(奔驰中国总裁兼CEO段建军)和HR负责人分别讲话，提及公司会进行优化，会尽量给大家能给的补偿。未来如果情况好了，会优先考虑回招员工。下午HR开始在专门设立的谈话室约谈收到邀约的员工。”上述奔驰员工告诉中国经济网记者。
汽车行业标杆，是全方位的
虽然开年即面临裁员的严肃话题，但是奔驰今年在中国市场持续发力的势头不减，将发起“史上最强大的产品和科技攻势”，在未来三年推出多达36款新车型。在中国市场，奔驰将推出7款专属车型。
值得注意的是，伴随产品攻势的发起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军日前还罕见怒怼恶意竞争，直指“部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。”
去年以来，包括奔驰在内的豪华品牌受价格战影响销量利润双双全线下滑。数据显示，过去一年，奔驰、宝马在中国市场虽都交付新车超过71万辆，奥迪也售出了64.9万辆，但三者的销量分别下滑6.7%、13.4%和10%。
根据刚刚公布的财报，2024年，受中国等几个主要市场销量下滑影响，奔驰集团营收、息税前利润以及息税前利润率等主要财务指标均有不同程度下滑。对于2025年，奔驰方面各主要财务指标也都保持了较低的预期。
据外媒报道，为此奔驰将开启“Next Level Performance”节约计划，通过裁员、优化、产线调整等措施，到2027年永久性节约50亿欧元，到2025年节约大概25亿欧元。
但是无论是奔驰还是宝马，没有因为艰难的大环境砍掉任何一个公益项目，也没有亏待一位自己的员工。或许这也是对中国汽车市场的启示，树立行业榜样，要看企业全方位的行动。(中国经济网记者 郭涛)